Le Pont du Gard, le pont romain le plus haut du monde
Ce 29 Octobre 2017, nous partons de la Bastide de Lussan à VTT électrique et après quelques heures de route et de chemins, nous arrivons au Pont du Gard.
Je l’ai visité à de nombreuses reprises mais à chaque nouvelle visite c’est un émerveillement total …
Imaginez
C'est à la fois le plus grand, le plus beau et le mieux conservé de tous les ponts aqueducs du monde romain. A ce titre, il a été classé comme faisant partie du patrimoine de l'humanité
Le pont du Gard enjambe le Gardon, sa hauteur est de 48,7 m.
Il a été construit au 1er siècle après JC. Pour son prestige. Nîmes l’antique décide de se doter, comme Rome, d’un aqueduc qui va acheminer l’eau des sources de l’Eure près d’Uzès au Castellum nîmois.
On October 29th, 2017, we leave the Bastide de Lussan on an electric mountain bike and after a few hours of road and paths, we arrive at the Pont du Gard. I visited it many times but with each new visit it is a total wonder... Imagine It is the largest, most beautiful and best preserved aqueduct bridge in the Roman world. As such, it has been classified as part of the heritage of humanity. The bridge over the Gardon is 48.7 m high. It was built in the 1st century AD. For his prestige. Nîmes the ancient decided to acquire, like Rome, an aqueduct that would bring water from the springs of the Eure near Uzès to Castellum Nîmois.
On estime que près d’un millier d’hommes ont extrait, transporté et taillé les pierres provenant de la carrière de l’Estel, située à quelques centaines de mètres du lieu de construction. Il est presque entièrement bâti en "gros appareillage" de calcaire coquillier On pense qu’il ne fallut pas plus de 5 ans pour que soit achevé l’édifice mais après, pendant près de 10 ans, il fallut effectuer des réglages et réparer des fuites.
Le parcours de l’ouvrage est sinueux, il évolue sur 50 km. Des tunnels et conduites de plomb permettent de conserver le dénivelé voulu. Le dénivelé sur tout le trajet n’excède pas 12,6 mètres,
Sur notre chemin nous découvrons les vestiges de l’aqueduc.
Ce fût une bien belle promenade grâce aussi à nos VTT … riche en émotions.
It is estimated that nearly 1,000 men mined, transported and cut stones from the Estel quarry, located a few hundred metres from the construction site. It is thought that it took no more than 5 years to complete the building, but after nearly 10 years it was necessary to make adjustments and repair leaks. The course of the work is winding, it evolves over 50 km. Tunnels and pipes of lead allow to keep the desired difference in altitude. The difference in altitude over the entire route does not exceed 12.6 metres, On our way we discover the remains of the aqueduct. It was a nice walk thanks to our mountain bikes... rich in emotions.
